Manomètre à piston PG7601

Description

Gamme de manomètres à piston PG7000 comprenant des étalons de pression du niveau de référence et offrant une solution complète, du vide à 500 MPa.

• Étalons de pression de référence de pointe, pour les niveaux d’incertitude les plus bas
• Solution complète, du vide à 500 MPa
• Génération en temps réel de pressions de référence totalement validées
• Interface locale intuitive avec l’opérateur
• Configurations manuelles, semi-automatiques et entièrement automatiques

Les étalons d’étalonnage de la Série PG7000 reposent sur le principe fondamental de la pose d’une masse sur un piston, pour exercer une force connue sur une surface effective connue

Modules piston-cylindre intégrés
Chaque piston-cylindre PG7000 est un ensemble métrologique intégré constitué des composants de montage essentiels du piston-cylindre. Toutes les parties mécaniques affectant la métrologie du piston-cylindre sont associées au piston cylindre en question, plutôt que de constituer des pièces communes de la plate-forme du manomètre à piston, ce qui permet à l’utilisateur :

• De modifier les plages (piston-cylindres) en quelques secondes, sans utiliser d’outils.
• De manipuler et d’intervertir des piston-cylindres sans exposer les surfaces cruciales à une contamination.
• De protéger le piston-cylindre contre les dommages dus à un choc ou à un impact accidentel pendant la manipulation.
• D’améliorer la reproductibilité des mesures, en évitant l’assemblage/le désassemblage fréquent des composants de montage.
• D’améliorer la configuration de montage du piston-cylindre, en permettant à chaque système de montage d’être optimisé pour une plage et une taille de piston-cylindre.

Concentricité de la charge massique
Le nombre de parties indépendantes entre le piston et la charge massique a été réduit à 2, à savoir le chapeau de piston et la cloche de charge massique. La tête du piston est effectivement intégrée au piston en l’insérant concentriquement, après installation, dans le piston, avec une marge de ± 20 microns.

Systèmes électroniques, logiciels et interfaces distantes intégrés
Les composants électroniques permettant de surveiller toutes les fonctions et conditions instrumentales et ambiantes sont intégrés à la plate-forme PG7000. Les interfaces RS-232 et IEEE 488 sont incluses afin de permettre une communication distante. Les alimentations du système sont également contenues dans le terminal, afin de ne pas exposer la plate-forme PG à leur source de chaleur. Pour un fonctionnement en local, l’utilisateur interagit avec le PG7000 via un clavier et un écran alphanumérique sur un terminal compact, ce qui garantit un fonctionnement rapide et intuitif.

Mesures embarquées des conditions de fonctionnement
Le système PG7000 intègre un dispositif qui mesure toutes les conditions ambiantes et de fonctionnement nécessaires au calcul de la pression dans la tolérance, notamment l’humidité relative, la pression barométrique, la température ambiante, la température du piston-cylindre et le vide de référence. Chaque mesure peut être observée en temps réel au niveau local, via le terminal PG, et à distance, par le biais de l’interface RS-232 ou IEEE 488. La vérification et le réétalonnage des capteurs embarqués sont pris en charge par le logiciel intégré.

Surveillance du comportement du piston
Le système PG7000 mesure et indique en temps réel la position, la vitesse de descente, la vitesse de rotation et la décélération de rotation du piston. La position du piston est mesurée selon le principe du transmetteur LVDT, à l’aide d’un anneau à l’intérieur de la cloche de charge massique servant d’armature. La vitesse de rotation est mesurée de manière optique par un capteur se trouvant dans le poste de montage, qui détecte le mouvement d’un anneau cranté à l’intérieur de la cloche de charge massique. Ces deux systèmes de mesure ne provoquent aucune perturbation et n’affectent aucunement la liberté de mouvement du piston dans n’importe quel axe.

Indicateur Prêt/Pas prêt
L’indicateur « Prêt/Pas prêt » signale clairement à l’opérateur lorsqu’une mesure peut ou non être effectuée dans la limite de tolérance. Le système fournit cette indication après avoir testé plusieurs conditions de fonctionnement, notamment la position du piston, la vitesse de descente du piston, la vitesse de rotation du piston, la décélération de rotation du piston, la vitesse de changement de température du piston et le vide de référence (le cas échéant). Le système indique qu’une mesure peut être effectuée lorsque toutes les conditions entrent dans des limites spécifiques. Les limites associées aux différents critères « Prêt/Pas prêt » peuvent être personnalisées par l’utilisateur, s’il le souhaite.

Détection de quasi-flottaison du piston
L’un des aspects les plus fastidieux de l’utilisation d’un manomètre à piston traditionnel consiste à régler la pression pour faire flotter le piston. Lorsque le niveau de pression correspondant exactement à la masse chargée sur le piston est atteint, le piston se soulève brusquement. Arriver à ce niveau sans le dépasser requiert un réglage lent et minutieux de la pression. Grâce à son système de préchargement de piston, qui signale à l’avance lorsque la pression est proche du niveau auquel le piston va se soulever, le PG7000 simplifie le processus de flottaison du piston. Le système de préchargement n’affecte le piston que lorsque ce dernier est en bout de course ; il ne perturbe pas la liberté de mouvement du piston lorsque celui-ci flotte.

Rotation intelligente du piston
Le PG7000 est le premier manomètre à piston du marché à intégrer un système de contrôle de la vitesse de rotation et du ralentissement de la vitesse de rotation. Ces mesures permettent de s’assurer que les relevés de pression sont toujours effectués dans les limites. Ceci évite à l’opérateur de devoir constamment contrôler la vitesse de rotation et permet de remplacer le jugement subjectif de ce dernier par une mesure objective.

Conteneurs de stockage et d’expédition
Le manomètre à piston PG7000 et le jeu de masses sont fournis dans des mallettes de transport moulées robustes et résistantes aux intempéries, munies d’inserts sur mesure pour une protection optimale. Les modules piston-cylindre PG7000 sont fournis dans des mallettes en PVC de type boîte à munitions pratiquement indestructibles.

Composants avancés de génération et de contrôle de la pression
Tous les accessoires de pression de la Série PG7000 sont conçus pour accroître l’ergonomie et l’efficacité d’utilisation du manomètre à piston. Des options manuelles, semi-automatiques et totalement automatiques permettent notamment de générer de la pression et faire flotter le piston au point de consigne rapidement et en toute simplicité.

Logiciel d’aide à l’étalonnage COMPASS® for Pressure
Le logiciel COMPASS configure les enregistrements pour les unités testées, définit des procédures de test et les associe aux unités testées, exécute des tests, acquiert les données de référence et de test, et génère des rapports d’étalonnage standard et personnalisés. Toutes les données de test, de référence et des unités testées sont collectées et consignées dans une base de données et des fichiers délimités standard. COMPASS peut prendre en charge n’importe quel type de test, allant du contrôle et de la consignation des données de test par l’opérateur à l’exécution entièrement automatisée et sans surveillance de tests.

Solution complète, du vide à 500 MPa
Les manomètres à piston de la Série PG7000 couvrent toutes les plages de pressions, de la très basse pression absolue et différentielle en milieu gazeux, jusqu’à 500 MPa (75 000 psi) en milieu huileux. Même si plusieurs plates-formes et accessoires spécialisés de manomètre à piston peuvent s’avérer nécessaires pour couvrir différents milieux et plages, l’ensemble des produits de la Série PG7000 utilisent une interface utilisateur et des principes de fonctionnement cohérents. Dans la plupart des cas, l’étalonnage de pression en milieux gazeux et huileux peut être complètement réalisé à l’aide de seulement 2 plates-formes PG, 4 modules piston-cylindre et 1 jeu de masses. Le maintien de la cohérence d’un système à l’autre simplifie l’utilisation et la familiarisation avec le produit. Les frais d’entretien sont réduits en minimisant le nombre d’éléments métrologiques à prendre en charge.

Modules piston-cylindre PG7000
Le piston-cylindre définit la surface effective et constitue le principal élément de métrologie du manomètre à piston. Les caractéristiques intrinsèques du piston-cylindre ainsi que la manière dont il est monté et exploité sont les principaux facteurs qui déterminent les performances du manomètre à piston.

Fabriqués par Fluke Calibration au moyen de techniques de production propriétaires, les pistons-cylindres de la Série PG7000 présentent une forme s’écartant de moins de 0,2 micron par rapport à la géométrie idéale.

Les ensembles piston-cylindre à gaz pur utilisent de grands diamètres et de très petits espaces annulaires, afin de minimiser les effets dus au type de gaz et au mode de fonctionnement et d’optimiser les temps de flottaison du piston. Par exemple, l’espace annulaire type dans un ensemble piston-cylindre à gaz de 35 mm est inférieur à 1 micron. Les ensembles piston-cylindre à huile utilisent de petits diamètres afin de réduire la quantité de masse nécessaire pour couvrir la plage type de hautes pressions.

Tous les pistons et cylindres de la Série 7000 sont fabriqués en carbure de tungstène. Chaque piston-cylindre de la Série PG7000 est un ensemble métrologique intégré complet, constitué des composants de montage piston-cylindre essentiels pour des performances métrologiques accrues. Tous les ensembles piston-cylindre de la Série 7000 utilisent des systèmes de montage à déformation libre qui permettent au cylindre de se déformer sous l’influence de la pression appliquée, sans joints toriques ou d’étanchéité le long du cylindre. Pour les ensembles à gaz sous plus haute pression, un nouveau système de montage, à déformation libre négative, applique la pression mesurée de manière homogène sur toute la longueur du cylindre. Ce système réduit la déformation sous pression, de sorte que la vitesse de descente du piston reste faible même à des pressions de fonctionnement élevées, tout en évitant les points de contrainte imprévisibles des systèmes rentrants traditionnels.

Jeux de masses PG7000
Les masses chargées sur le piston sont accélérées par la gravité, pour appliquer une force connue sur le piston par rapport auquel la pression définie est équilibrée.

Un jeu de masses manuelles PG7000 se compose de masses principales de 5 ou 10 kg, de masses fractionnaires en progression 5-2-2-1 allant de 0,5 à 0,1 kg et d’un jeu de masses de compensation allant de 50 kg à 0,01 g. N’importe quelle masse figurant dans la plage du jeu de masses peut être chargée, et ce jusqu’à 0,01 g. Toutes les masses principales et fractionnaires sont usinées en acier inoxydable robuste et amagnétique et ajustées sur leur valeur nominale sans cavités ni matériel d’équilibrage, qui peuvent réduire la stabilité de la masse à terme. Les masses sont confortables à manipuler grâce à la surface portante courbée sur le bord de chaque masse, tandis que des plateaux spéciaux permettent de charger et décharger méthodiquement les masses.

Un jeu de masses automatiques PG7000 se compose de masses principales de 6,2 ou 10 kg chacune et d’un jeu de masses tubulaires en progression binaire allant de 0,1 à 3,2 ou 6,4 kg.

Un système pneumatique de gestion automatique des masses (AMH) charge les valeurs de masse requises en incréments de 0,1 kg. Le système AMH et le jeu de masses s’enlèvent facilement pour accéder à l’ensemble piston-cylindre, le cas échéant.